【电大代做】新疆一体化 50095 道路勘测设计 网上在线形考作业

通过580zuoye

【电大代做】新疆一体化 50095 道路勘测设计 网上在线形考作业

1.定测
指施工图设计阶段的外业勘测和调查工作。
【答案】:指施工图设计阶段的外业勘测和调查工作。

2.加宽
为适应汽车在平曲线上行驶时后轮轨迹偏向曲线内侧的需要,平曲线内侧相应增加的路面、路基宽度称为曲线加宽(又称弯道加宽)。
【答案】:为适应汽车在平曲线上行驶时后轮轨迹偏向曲线内侧的需要,平曲线内侧相应增加的路面、路基宽度称为曲线加宽(又称弯道加宽)。

3.横向力系数
横向力与车重的比值,叫横向力系数。
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4.展线
采用延长路线的办法,逐渐升坡克服高差。
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5.横断面
道路中线任意点的法向剖切面。
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6.经济运距
按费用经济计算的纵向调运的最大限度距离。
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7.分流点
同向行驶的车辆向不同方向分离行驶的地点。
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8.初测
指初步设计阶段的外业勘测和调查工作。
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9.超高
为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力,在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡,称之为超高。
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10.交通量
单位时间内通过道路某一车道的车辆数。
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11.路线纵断面
用一曲面沿公路中线竖直剖切,展开成平面叫路线纵断面。
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12.平均纵坡
是指一定路线长度范围内,路线两端点的高差与路线长度的比值。
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13.根据方案比较深度上的不同,路线方案比较可分为 ## 方案比较和 ## 方案比较两种。
原则性 详细的
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14.沿溪线布局解决的主要问题是:河岸选择、 ## 、 ## 。
路线高度 桥位选择
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15.计价土石方数量 V 计 = ## + ## 。
V 挖 V 借
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16.“ 3S ”系统是指: ## 系统、全球卫星定位系统、 ## 系统。
地理信息 遥感技术
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17.我国测量坐标系统通常有三种,即大地坐标系统、 ## 坐标系统、 ## 坐标系统三种。
高斯平面直角 平面直角
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18.《公路工程技术标准》( JTG B01 — 2003 )将公路服务水平划分为四级。其中高速、一级公路以 ## 作为划分服务水平的主要指标,二、三级公路以 ## 和平均运行速度作为划分服务水平的主要指标。
车流密度 延误率
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19.公路平面线形的主要组成要素为 ## 、 ## 、圆曲线。
直线 缓和曲线
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20.某平曲线 HZ 桩号为 K2+500 ,其中切线长与平曲线长分别为 100m 与 195m ,则 JD 桩号为( )。
K2+400

K2+405

K2+395

K2+50
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21.公路中间带的作用主要是( )。
美观

分隔行车道

行车方便

提高舒适性
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22.丘陵地区,路基型式一般为( )式。
填方

挖方

半填半挖

挖大于填
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23.不属于纵断面设计的控制指标是 ( )。
最大纵坡

平均纵坡

最短坡长 坡度角
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24.通常为一般公路所采用的测设程序是( )。
一阶段测设 二阶段测设 三阶段测设 四阶段测设
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25.“明(指平曲线通视好)凸(竖曲线一种形式)暗凹”组合是较好的一种线形组合。
对 错
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26.汽车行驶时的理论轨迹为回旋曲线。
对 错
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27.计算路基横断面挖方面积时,挖土方与挖石方的面积合在一起计算。
对 错
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28.汽车匀速运动,动力因数等于道路阻力系数。
对 错
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29.凡是陡坡都要限制其长度。
对 错
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30.平面线形的设计一般原则。
答:线型直接、连续并与地形和环境相协调;满足力学和视觉心理上的要求;

保持线形的均衡和连贯;避免连续急弯;平曲线有足够的长度;
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31.无中间带的公路,超高过渡的方式有哪些?并说明它们的适用条件。
答:( 1 )绕内边缘旋转。用于新建公路。( 2 )绕中线旋转。用于改建公路。( 3 )绕外边缘旋转。用于特殊情况。
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32.回头展线的特点有哪些?
答:平曲线半径小,同一坡面上下线重叠,对施工、行车和养护都不利,但能在短距离内克服较大的高差,并且回头曲线布线灵活,利用有利地形避让艰巨工程和地质不良地段比较容易。
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33.土石方调配的要求有哪些?
答:(1)先横后纵 (2)纵向调运的在远距离一般应小于经济运距。(3)借方、弃土方应与借土还田、整地建田相结合。(4)土石方调运的方向应考虑桥涵位置和路线纵坡对施工运输的影响。(5) 不同性质的土石方应分别调配,以做到分层填筑。可以以石代土,但不能以土代石。(6) 回头曲线部分应先作上下线调配。(7) 土石方工程集中的路段,因开挖、运输的施工作业方案与一般路段有所不同,可单独进行调配。
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34.设计时,高速公路采用何种视距标准?为什么?
答:应满足停车视距标准。其原因是有中间分隔带,无对向车,因此,不存在会车问题。并且高速公路和一级公路的车道数均在 4 个车道以上,快慢车用划线分隔行驶,各行其道,也不存在超车问题。
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35.《公路工程技术标准》规定,公路上的圆曲线最小半径可分为 ## 、 ## 和不设超高的最小半径三种。
极限最小半径 一般最小半径
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36.定测阶段的筑路材料料场调查主要有三个方面内容:料场使用条件的调查、料场 ## 条件的调查、料场 ## 条件的调查。
开采 运输
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37.交叉口立面设计的方法有 ## 法、 ## 法及方格网设计等高线法。
方格网 设计等高线
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38.公路定线分纸上定线、 ## 定线、 ## 定线三种方法。
实地 航测
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39.汽车的行驶阻力主要有空气阻力, ## 阻力和 ## 阻力三部分组成。
道路 惯性
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40.城市道路划分为快速路、 ## 、 ## 、支路 4 个类别。
主干路 次干路
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41.停车视距计算中的眼高和物高规定为:眼高 ## 米,物高## 米。
1.2 0.1
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42.某断链桩 K2+100=K2+150 ,则路线 (     ) 。
长链 50 米

短链 50 米

长链 25 米

短链 25 米
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43.当路线受到限制,需要在某处集中提高或降低某一高度时才能充分利用前后有利地形,可考虑采用 ( )。
回头展线

螺旋展线

自然展线

高次抛物线
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44.越岭线中,过岭标高越低( )。
路线越短

路线越长

平均坡度越小

填方通过垭口
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45.纵断面设计时,力求纵坡平缓,陡坡宜短,主要是为了( )。
汽车保持高速行驶

汽车获得较大的动力因数

汽车制动

以上全正确
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46.确定路线最小纵坡的依据是 ( )。
汽车动力性能 公路等级 自然因素 排水要求
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47.车速愈大,横向力系数愈大,则汽车在弯道行驶时的稳定性愈差。
对 错
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48.沿溪线布线时,一般应优先考虑高线位。
对 错
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49.两变坡点之间的水平距离为坡长。
对 错
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50.初步设计时,应编制决算。
对 错
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51.在高速公路中,若某平曲线半径大于不设超高的最小半径时,则该弯道可以不设缓和曲线。
对 错
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52.定线的工作内容是什么?
( 1 )平面上定交点、半径、缓和曲线;( 2 )纵断面上初估纵坡;( 3 )横断面上定填挖高度和边坡坡率;( 4 )跨越水道时确定桥涵的位置、类型、孔径、标高等;
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53.设计中确定加宽缓和段长度时应考虑哪些因素?
在公路设计中,加宽缓和段长度应考虑: (1) 加宽所需的最小长度。在不设缓和曲线或超高缓和段时,加宽缓和段长度应按渐变率 1 : 15 且不小于 10m 的要求设置; (2) 超高缓和段长度 ; (3) 缓和曲线长度 。
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54.在平面线形设计中,应用直线的适用条件是什么?
( 1 )不受地形地物的平坦地带和开阔谷地;( 2 )市镇及其近郊规划方正的农耕区;( 3 )长大桥梁遂道;( 4 )交叉点前后;( 5 )双车道的超车段;
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55.纵断面设计的步骤有哪些?
答: (1) 准备工作 (2) 标注控制点 (3) 试坡 (4) 调坡 (5) 核对 (6) 定坡 (7) 设计竖曲线 (8) 高程计算。
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56.缓和曲线的线形特征有哪些?
( 1 )缓和曲线曲率渐变,设于直线与圆曲线间,其线形符合汽车转弯时的行车轨迹,从而使线形缓和,消除了曲率突变点。

( 2 )由于曲率渐变,使道路线形顺适美观,有良好的视觉效果和心理作用感。

( 3 )在直线和圆曲线间加入缓和曲线后,使平面线形更为灵活,线形自由度提高,更能与地形、地物及环境相适应、协调、配合,使平面线形布置更加灵活、经济、合理。

( 4 )与圆曲线相比,缓和曲线计算及测设均较复杂。
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57.《公路工程技术标准》规定,当圆曲线半径小于或等于##米时,应在平曲线##设置加宽。
250 内侧
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58.公路选线的步骤是:路线方案选择、##、##。
路线带选择 具体定线
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59.填方=本桩利用+##;挖方=本桩利用+##。
填缺 挖余
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60.在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入##平曲线,或将这些顶点作为反向平曲线的##。
小半径 拐点
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61.对于交通量较大的交叉口,减少或消灭冲突点的措施通常有建立交通管制,采用##,创建##。
渠化交通 立体交叉
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62.路基边坡的坡度,习惯上用边坡的##与##的比值来表示。
高度 宽度
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63.公路定测目的是为##和##提供资料。
施工图设计 编制工程预算
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64.路基设计表是(   )。
汇集了平面设计成果

汇集了纵断面设计成果

汇集了横断面设计成果 汇集了平、横、纵综合设计成果
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65.新建公路及以路肩边缘为设计高程的改建公路,设置超高的旋转方式应为(   )。
绕路肩内边缘旋转

绕路面内边缘旋转

绕路基内边缘旋转 绕路面中线旋转
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66.中间带的组成包括一条中央分隔带和(    )。
2条左侧路缘带  2条右侧路缘带     1条左侧分车带           1条右侧分车带
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67.各级公路的最小合成坡度不宜小于(     )。
0.3%        0.5%            0.7%      0.9%
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68.
10m 100m 250m 300m
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69.横净距是指视距线至路中线的法向距离。
对 错
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70.计算路基横断面挖方面积时,挖土方与挖石方的面积合在一起计算。
对 错
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71.平曲线半径较大时,“竖包平”是一种好的组合。
对 错
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72.实地放线的时间阶段是勘查设计阶段。
对 错
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73.停车视距和超车视距是各级公路都必须满足的视距。
对 错
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74.简述平、纵组合的设计原则。
(1)视觉上能自然地引导驾驶员的实现并保持视觉的连续性;(2)保持平纵线形的技术指标大小应均衡;(3)适合的合成坡度,以利于路面的排水和行车安全;(4)道路与周围环境的配合;
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75.简述公路直接用地的范围。
答:公路直接用地的范围:

(1)对于路堤,为两恻排水沟外边缘(无排水沟时为路堤或护道坡脚)外不小于1米的范围;(2)对于路堑,为边坡坡顶截水沟外边缘(无截水沟时为坡顶)以外不小于1米的范围;(3)有条件时,对于高速公路和一级公路,“1米”改为“3米”、二级公路“1米”改为“2米”。
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76.纸上定线与实地定线相比有何优点?
(1)室内进行劳动强度低;(2)视野开阔,不容易漏掉最佳方案;(3)进行多次设计质量高;(4)自动化程度高;
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77.自然展线的特点是什么?
答:在越岭展线布局时,一般应首先考虑采用基本形式中的自然展线,其特点是:平面线形较好,里程短,纵坡均匀,但由于路线较早地离开河谷升坡,对沿河居民服务性差,路线避让艰巨工程和不良地质的自由度不大。
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78.简述横断面的设计方法。
(1)点绘地面线;(2)抄入填挖高度;(3)绘制路幅宽度和边坡线;(4)绘制路基边沟截水沟的位置和断面形式;
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79.定测
指施工图设计阶段的外业勘测和调查工作。
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80.加宽
为适应汽车在平曲线上行驶时后轮轨迹偏向曲线内侧的需要,平曲线内侧相应增加的路面、路基宽度称为曲线加宽(又称弯道加宽)。
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81.横向力系数
横向力与车重的比值,叫横向力系数。
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82.展线
采用延长路线的办法,逐渐升坡克服高差。
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83.横断面
道路中线任意点的法向剖切面。
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84.经济运距
按费用经济计算的纵向调运的最大限度距离。
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85.分流点
同向行驶的车辆向不同方向分离行驶的地点。
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86.初测
指初步设计阶段的外业勘测和调查工作。
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87.超高
为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力,在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡,称之为超高。
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88.交通量
单位时间内通过道路某一车道的车辆数。
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89.路线纵断面
用一曲面沿公路中线竖直剖切,展开成平面叫路线纵断面。
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90.平均纵坡
是指一定路线长度范围内,路线两端点的高差与路线长度的比值。
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91.根据方案比较深度上的不同,路线方案比较可分为 ## 方案比较和 ## 方案比较两种。
原则性 详细的
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92.沿溪线布局解决的主要问题是:河岸选择、 ## 、 ## 。
路线高度 桥位选择
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93.计价土石方数量 V 计 = ## + ## 。
V 挖 V 借
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94.“ 3S ”系统是指: ## 系统、全球卫星定位系统、 ## 系统。
地理信息 遥感技术
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95.我国测量坐标系统通常有三种,即大地坐标系统、 ## 坐标系统、 ## 坐标系统三种。
高斯平面直角 平面直角
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96.《公路工程技术标准》( JTG B01 — 2003 )将公路服务水平划分为四级。其中高速、一级公路以 ## 作为划分服务水平的主要指标,二、三级公路以 ## 和平均运行速度作为划分服务水平的主要指标。
车流密度 延误率
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97.公路平面线形的主要组成要素为 ## 、 ## 、圆曲线。
直线 缓和曲线
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98.某平曲线 HZ 桩号为 K2+500 ,其中切线长与平曲线长分别为 100m 与 195m ,则 JD 桩号为( )。
K2+400

K2+405

K2+395

K2+50
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99.公路中间带的作用主要是( )。
美观

分隔行车道

行车方便

提高舒适性
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100.丘陵地区,路基型式一般为( )式。
填方

挖方

半填半挖

挖大于填
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101.不属于纵断面设计的控制指标是 ( )。
最大纵坡

平均纵坡

最短坡长 坡度角
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102.通常为一般公路所采用的测设程序是( )。
一阶段测设 二阶段测设 三阶段测设 四阶段测设
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103.“明(指平曲线通视好)凸(竖曲线一种形式)暗凹”组合是较好的一种线形组合。
对 错
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104.汽车行驶时的理论轨迹为回旋曲线。
对 错
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105.计算路基横断面挖方面积时,挖土方与挖石方的面积合在一起计算。
对 错
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106.汽车匀速运动,动力因数等于道路阻力系数。
对 错
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107.凡是陡坡都要限制其长度。
对 错
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108.平面线形的设计一般原则。
答:线型直接、连续并与地形和环境相协调;满足力学和视觉心理上的要求;

保持线形的均衡和连贯;避免连续急弯;平曲线有足够的长度;
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109.无中间带的公路,超高过渡的方式有哪些?并说明它们的适用条件。
答:( 1 )绕内边缘旋转。用于新建公路。( 2 )绕中线旋转。用于改建公路。( 3 )绕外边缘旋转。用于特殊情况。
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110.回头展线的特点有哪些?
答:平曲线半径小,同一坡面上下线重叠,对施工、行车和养护都不利,但能在短距离内克服较大的高差,并且回头曲线布线灵活,利用有利地形避让艰巨工程和地质不良地段比较容易。
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111.土石方调配的要求有哪些?
答:(1)先横后纵 (2)纵向调运的在远距离一般应小于经济运距。(3)借方、弃土方应与借土还田、整地建田相结合。(4)土石方调运的方向应考虑桥涵位置和路线纵坡对施工运输的影响。(5) 不同性质的土石方应分别调配,以做到分层填筑。可以以石代土,但不能以土代石。(6) 回头曲线部分应先作上下线调配。(7) 土石方工程集中的路段,因开挖、运输的施工作业方案与一般路段有所不同,可单独进行调配。
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112.设计时,高速公路采用何种视距标准?为什么?
答:应满足停车视距标准。其原因是有中间分隔带,无对向车,因此,不存在会车问题。并且高速公路和一级公路的车道数均在 4 个车道以上,快慢车用划线分隔行驶,各行其道,也不存在超车问题。
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113.《公路工程技术标准》规定,公路上的圆曲线最小半径可分为 ## 、 ## 和不设超高的最小半径三种。
极限最小半径 一般最小半径
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114.定测阶段的筑路材料料场调查主要有三个方面内容:料场使用条件的调查、料场 ## 条件的调查、料场 ## 条件的调查。
开采 运输
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115.交叉口立面设计的方法有 ## 法、 ## 法及方格网设计等高线法。
方格网 设计等高线
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116.公路定线分纸上定线、 ## 定线、 ## 定线三种方法。
实地 航测
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117.汽车的行驶阻力主要有空气阻力, ## 阻力和 ## 阻力三部分组成。
道路 惯性
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118.城市道路划分为快速路、 ## 、 ## 、支路 4 个类别。
主干路 次干路
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119.停车视距计算中的眼高和物高规定为:眼高 ## 米,物高## 米。
1.2 0.1
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120.某断链桩 K2+100=K2+150 ,则路线 (     ) 。
长链 50 米

短链 50 米

长链 25 米

短链 25 米
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121.当路线受到限制,需要在某处集中提高或降低某一高度时才能充分利用前后有利地形,可考虑采用 ( )。
回头展线

螺旋展线

自然展线

高次抛物线
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122.越岭线中,过岭标高越低( )。
路线越短

路线越长

平均坡度越小

填方通过垭口
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123.纵断面设计时,力求纵坡平缓,陡坡宜短,主要是为了( )。
汽车保持高速行驶

汽车获得较大的动力因数

汽车制动

以上全正确
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124.确定路线最小纵坡的依据是 ( )。
汽车动力性能 公路等级 自然因素 排水要求
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125.车速愈大,横向力系数愈大,则汽车在弯道行驶时的稳定性愈差。
对 错
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126.沿溪线布线时,一般应优先考虑高线位。
对 错
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127.两变坡点之间的水平距离为坡长。
对 错
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128.初步设计时,应编制决算。
对 错
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129.在高速公路中,若某平曲线半径大于不设超高的最小半径时,则该弯道可以不设缓和曲线。
对 错
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130.定线的工作内容是什么?
( 1 )平面上定交点、半径、缓和曲线;( 2 )纵断面上初估纵坡;( 3 )横断面上定填挖高度和边坡坡率;( 4 )跨越水道时确定桥涵的位置、类型、孔径、标高等;
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131.设计中确定加宽缓和段长度时应考虑哪些因素?
在公路设计中,加宽缓和段长度应考虑: (1) 加宽所需的最小长度。在不设缓和曲线或超高缓和段时,加宽缓和段长度应按渐变率 1 : 15 且不小于 10m 的要求设置; (2) 超高缓和段长度 ; (3) 缓和曲线长度 。
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132.在平面线形设计中,应用直线的适用条件是什么?
( 1 )不受地形地物的平坦地带和开阔谷地;( 2 )市镇及其近郊规划方正的农耕区;( 3 )长大桥梁遂道;( 4 )交叉点前后;( 5 )双车道的超车段;
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133.纵断面设计的步骤有哪些?
答: (1) 准备工作 (2) 标注控制点 (3) 试坡 (4) 调坡 (5) 核对 (6) 定坡 (7) 设计竖曲线 (8) 高程计算。
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134.缓和曲线的线形特征有哪些?
( 1 )缓和曲线曲率渐变,设于直线与圆曲线间,其线形符合汽车转弯时的行车轨迹,从而使线形缓和,消除了曲率突变点。

( 2 )由于曲率渐变,使道路线形顺适美观,有良好的视觉效果和心理作用感。

( 3 )在直线和圆曲线间加入缓和曲线后,使平面线形更为灵活,线形自由度提高,更能与地形、地物及环境相适应、协调、配合,使平面线形布置更加灵活、经济、合理。

( 4 )与圆曲线相比,缓和曲线计算及测设均较复杂。
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135.《公路工程技术标准》规定,当圆曲线半径小于或等于##米时,应在平曲线##设置加宽。
250 内侧
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136.公路选线的步骤是:路线方案选择、##、##。
路线带选择 具体定线
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137.填方=本桩利用+##;挖方=本桩利用+##。
填缺 挖余
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138.在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入##平曲线,或将这些顶点作为反向平曲线的##。
小半径 拐点
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139.对于交通量较大的交叉口,减少或消灭冲突点的措施通常有建立交通管制,采用##,创建##。
渠化交通 立体交叉
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140.路基边坡的坡度,习惯上用边坡的##与##的比值来表示。
高度 宽度
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141.公路定测目的是为##和##提供资料。
施工图设计 编制工程预算
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142.路基设计表是(   )。
汇集了平面设计成果

汇集了纵断面设计成果

汇集了横断面设计成果 汇集了平、横、纵综合设计成果
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143.新建公路及以路肩边缘为设计高程的改建公路,设置超高的旋转方式应为(   )。
绕路肩内边缘旋转

绕路面内边缘旋转

绕路基内边缘旋转 绕路面中线旋转
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144.中间带的组成包括一条中央分隔带和(    )。
2条左侧路缘带  2条右侧路缘带     1条左侧分车带           1条右侧分车带
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145.各级公路的最小合成坡度不宜小于(     )。
0.3%        0.5%            0.7%      0.9%
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146.
10m 100m 250m 300m
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147.横净距是指视距线至路中线的法向距离。
对 错
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148.计算路基横断面挖方面积时,挖土方与挖石方的面积合在一起计算。
对 错
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149.平曲线半径较大时,“竖包平”是一种好的组合。
对 错
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150.实地放线的时间阶段是勘查设计阶段。
对 错
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151.停车视距和超车视距是各级公路都必须满足的视距。
对 错
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152.简述平、纵组合的设计原则。
(1)视觉上能自然地引导驾驶员的实现并保持视觉的连续性;(2)保持平纵线形的技术指标大小应均衡;(3)适合的合成坡度,以利于路面的排水和行车安全;(4)道路与周围环境的配合;
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153.简述公路直接用地的范围。
答:公路直接用地的范围:

(1)对于路堤,为两恻排水沟外边缘(无排水沟时为路堤或护道坡脚)外不小于1米的范围;(2)对于路堑,为边坡坡顶截水沟外边缘(无截水沟时为坡顶)以外不小于1米的范围;(3)有条件时,对于高速公路和一级公路,“1米”改为“3米”、二级公路“1米”改为“2米”。
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154.纸上定线与实地定线相比有何优点?
(1)室内进行劳动强度低;(2)视野开阔,不容易漏掉最佳方案;(3)进行多次设计质量高;(4)自动化程度高;
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155.自然展线的特点是什么?
答:在越岭展线布局时,一般应首先考虑采用基本形式中的自然展线,其特点是:平面线形较好,里程短,纵坡均匀,但由于路线较早地离开河谷升坡,对沿河居民服务性差,路线避让艰巨工程和不良地质的自由度不大。
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156.简述横断面的设计方法。
(1)点绘地面线;(2)抄入填挖高度;(3)绘制路幅宽度和边坡线;(4)绘制路基边沟截水沟的位置和断面形式;
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专注于辅导国开电大、继续教育8年有余,欢迎合作共赢。